到2025年，懂王特朗普再次蝉联胜利，“让美国再次伟大”的呼声再次在美国各个地方回荡。

就算此刻洛杉矶大火的余威还在，很多人在天灾中失去了家园，可这些都没能阻挡美国右翼分子的积极活跃。特朗普似乎变成了他们心中的精神象征，引领着他们迈向更光明的未来。

就在特朗普打算让美国再次崛起的同时，一个令人尴尬的问题浮出了水面，那就是美国造船业的落后与没落。

到2025年3月，日本《经济新闻》直言不讳地指出，中国的造船产能比美国多出两百倍还多，要想让美国的造船业重新崛起，基本等于做梦，不现实啊。

美国造船业的兴盛

看看美国造船业的过去，那段辉煌几乎可以算是在人类文明史上难以超越的一段传奇。

大航海的开始让世界各地的文明变得更加紧密，也为欧洲各国的资本积累打下了坚实的基础。美国这个由昂撒移民创立的美洲国家，由于地处孤悬海外的美洲大陆，发展造船业以便开展国际贸易，变得特别关键。

因此，美国造船业的起点还挺不错，造船业对于美国的国家命运可是至关重要的，只有贸易顺畅，才能给美国带来好处。在那段时间工业革命的助力下，美国的造船行业和重工业一样，发展得飞快。

虽然美国造船业发展得挺快，但和欧洲那些老牌的强国比起来，尤其是英国，还是差得远。英国和美国虽然都属于昂德路撒克逊人，同族啊，但两国关系并不好，原因呢，你也知道，北美曾经是英国的殖民地，所以美国搞独立，英国在他们看来就是个“逆子”造反，关系闹得挺僵的。

所以说，为了应对美国的崛起，英国可是使出了不少招儿，设下各种障碍，阻挡对方的贸易路线。结果，美国的造船产业也因此多次遭遇挫折，被狠狠地打击了一番。

不过，两次世界大战一爆发，美国就抓住了难得的机遇，快速发展起来；而以英国为代表的老牌资本主义国家，逐渐走向了没落和衰败。

第一次世界大战和第二次世界大战相差不过十几年，期间两次帝国主义的内部争夺几乎把欧洲搞得一团糟。曾经是全球贸易中心的地方，战后变成了一片废墟。那些老牌的帝国主义强国，到了战后都变成了“国际乞讨者”。

而远在欧洲之外的美国，趁着这两场战争的东风，狠狠地瓜分了一波战争红利，结果，美国的工业就此迎来了飞速发展。

造船行业得靠工业体系的帮衬，美国经历了工业革命，但因为被英国打压，贸易订单变少。可是，世界大战的火焰其实并没有烧到他们自己，反倒让欧洲国家遭了大亏。这么一来，双方都急着采购军需物资，美国自然就成了他们重要的买家。

比方说，日本在二战刚开始的时候，得向美国家采购石油，为战事加把劲。而德国嘛，也得从美国大量进口钢铁、橡胶这些关键物资，用来制造武器装备。在这样的贸易需求越来越旺的推动下，美国的造船产能也不断扩大，渐渐变成了一个庞大的巨头。

“工业空心化”导致的衰落

其实说到这里，大家都能明白，美国造船业之所以如此发达，离不开它强大的工业基础。如今有人说中国是“世界工厂”，但十几年前，美国还是个拥有庞大工业体系的“克苏鲁怪物”。

他的产能创下了历史新高，就算用砸，也能把日本给砸死，尤其是在太平洋战争时期，美国的轻重型航空母舰总数达到了令人震惊的155艘，这么多真是吓死人的数字。

二战刚结束，美国启动了“马歇尔计划”，其实也是在自己产能过剩的情况下，向欧洲输送各种物资，想借此缓解国内的压力。

要说这个超级大国，现如今居然陷入造船行业萎缩的困境，真让人觉得挺不可思议的。

尽管美国国内一直认为别的国家在抢夺造船订单，挤压了美国造船业的优势，这说法其实没有依据。就算不讨论美国作为世界霸主的地位没法撼动，就拿海军舰队来说吧，美军可不干看着别人抢走自己的利益。如果真有人敢那么做，美军舰队肯定会第一时间上门去讨个说法。

实际上回顾美国的工业发展史，就会发现，造船业的没落完全是他们自己造成的。

上世纪七十年代，科技革命带来的一波产业升级潮，让美国开始淘汰落后的工业，转而发展那些更高效、更节能的高新产业。这不免让美国把部分原有的产业链和资本往外转移，也正是在那段时间，美国的造船业产能逐渐缩减起来。

其实，将那些低价制造业逐步转移，完成产业升级也没啥不好，不过美国最大的问题在于冷战结束后自我放弃，放弃工业，转而大力发展金融，结果导致自身最后一丁点完整的工业基础也被耗光了，这个过程咱们叫做“产业空心化”。

虽然有人持反对意见，觉得美国还具备工业制造的实力，不然也不会生产各种装备来搞军售，但我想说的是真正失去的，不是某个产业，而是一整套完整的生产链。

现在，美国军售用的原材料大部分得依赖从中国进口，零件订购和维护方面也几乎都交给中国的分公司打理。原本规模庞大的造船体系，现在只剩下几家造船厂，那设备也老旧不堪，技术人员流失得厉害。

造船行业本就得靠上下游紧密配合，一环掉了，建造船只可就变得特别困难了。

归根结底，美国在冷战结束后，总觉得凭借美元的霸主地位能一直稳坐世界第一强国宝座，于是自己放弃了曾经支撑国家的工业基础，结果自找麻烦，也怪不得别人。

至今为止美国面临的窘状，以及中国造船的崛起

跟美国一对比，我国的造船业可说是突飞猛进。咱们的造船历史大致可以划分为两个阶段：前面那三十年，建国前期，走得特别艰难，探索不断；接下来改革开放后，学习吸收，再加上创新，发展得飞快。

1949年新中国一建起来，宽广的海岸线让我们得组一支舰队，保障国家安宁，外贸航线也很重要。那会儿对外贸易主要靠苏联帮忙，所以造船业基本上都模仿苏联的舰船设计。

就在这段时间里，我国的先驱们不断试水、摸索前行，为中国造船业打下了基础。虽然当时技术装备还比较落后，但也培养出一批优秀的人才，为之后的发展做了铺垫。

改革开放以后，我国造船业逐渐走向与国际接轨。依靠完善的工业生产体系，积极引进海外先进的技术和管理经验，同时也鼓励自主创新。在相关政策的支持和市场的带动下，中国的造船行业快速崛起，发展得像雨后春笋一样。

这些年来，我国不仅从国外引进了先进技术，还在科技创新方面大下功夫，无论是船体设计还是动力系统，各个环节都取得了显著的进展。尤其值得一提的是，智能制造技术的突破，成为最为耀眼的一笔。

华工科技自主研发的激光切割设备和激光复合焊接技术，不仅实现了高精度生产，还提升了效率，可以说这是一个划时代的突破。

随着美国金融形势变得黯淡，再加上美元加息周期逐渐缩短，曾经遍及全球的经济策略已经失去了威力。工业基础的衰退让许多底层人民面临裁员失业的困境，这也让美国国内的贫富差距更为严重，国内矛盾不断激化。造船业不过是美国众多产业中的一个小缩影罢了。

虽说日子过得挺难，但特朗普还得把美国造船业的产能给拉回来。这么做的原因有个关键点，谁都绕不过去，那就是美国海军舰艇的维护问题。

这几年，美国的霸权体系渐渐露出破绽，导致海军舰队也忙得团团转，一会儿在南海和中国对峙，一会儿又冒头到中东为以色列撑腰。甚至还和也门的胡塞武装打起仗，抗争的激烈程度简直都到了极限。

在这些频繁的军事调动中，海军舰队的维修保养和补给可真是重中之重，不然可扛不住。

美国海军可是美国霸权的象征，要是连海军都搞不定，那对美国作为世界领头羊的名声可就得大打折扣。早在2024年拜登掌权的时候，美国在中东的海军动作可没少闹腾。

这还只是一些普通的军事对抗，还没到正式宣战呢，但美国海军就已经压力山大了。要是真的闹到开战的地步，靠这几艘已经服役很久的航母队，估计撑不住局面。所以说，重启美国的造船产业，成为当务之急。

特朗普一上台就提出“制造业回流”的方案，基本也是为了亡羊补牢，缓解一下美国国内的就业压力。但是，美国内部其实已经没有发展制造业的基础了，技术过硬的工人也纷纷流失，留下的多半是被美国“快乐教育”养成的“巨婴”。这些人的技能，不仅难胜任技术工岗位，就算站在生产线，也搞不明白怎么操作。

截止到2024年，中国的造船订单在全球市场占了大约74%的份额，而完工量也冲到了55%。目前来看，产能已经基本饱和，当然这还不包括军工订单。这样的成绩，足以体现出中国造船业的发达程度了。

说到美国，特朗普想要让造船业再度腾飞，基本上算是个梦话。中国的造船业发展得可谓是风生水起，从我们手里夺走核心技术几乎不可能实现。特朗普只能针对韩国、日本这些市场份额相对较小的国家动手，强迫他们转让造船技术和资本。可就算这样，美国短期内要想复兴造船业，也绝非轻而易举的事情。