在墨西哥大奖赛起步阶段的激烈争夺中，一号弯的减速弯成为了多位车手的“捷径”。这一现象引起了两届世界冠军费尔南多·阿隆索的密切关注与强烈反应。这位经验丰富的西班牙车手直言不讳地指出，赛事干事对此行为未作处罚的决定，给他——以及整个围场——上了一课。

“起步时，我们冲进一号弯的方式相当激进，起初一切正常，”阿隆索回顾道，“但随后我注意到，好几台赛车在二号和三号弯直接走了直线，切过弯道，重返赛道时竟然已经领先我三四辆车的位置！” 他的语气中带着明显的不解与一丝无奈，“这感觉有失公允。连续两站比赛了，FIA对首圈首弯的切弯行为都选择了‘视而不见’。”

难道赛道界限的规则在第一圈就自动失效了吗？显然，阿隆索对此感到困惑。紧接着，他言简意赅地总结道：“所以，吸取教训。”

在接受ESPN采访时，阿隆索进一步阐述了其中的复杂性。他承认，在某些情况下，切弯是避免碰撞的必要之举。“有时你的确需要避让，这是无可厚非的。”但他话锋一转，指出了问题的核心，“然而，你不能全油门直接切过弯心，然后顺势超越两三辆赛车。按照通常的理解，这种情况下获得的位置是应该归还的。”

既然官方此次选择了沉默，这是否意味着未来的比赛中，大家都可以如法炮制？阿隆索的回应带着一种务实的锋芒：“FIA必然掌握了更多数据，他们认为无需归还位置。那么，下次遇到类似情境，我们也会尝试利用这样的机会。希望届时，我们能成为站在‘另一边’的受益者。”

FIA的判罚尺度，再次被推上风口浪尖。当切弯从“避祸”悄然滑向“获利”时，规则的权威性与一致性正面临严峻考验。阿隆索的这番言论，无疑给未来的分站赛埋下了一个充满悬念的伏笔。#优质图文扶持计划#